最近跟老公搬回鄉下老家~真的有點不習慣因為要

驚喜價買些東西就需要開半個小時的車才能買的到

12H 真的很不方便,而且也沒什麼優惠或折扣,加上來回

的油錢..算一算還真划不來,可是剛搬回老家有些東西又不能不買

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立法院社福衛環委員會明天將重新審查勞基法修正案,將由勞動部長郭芳煜先進行報告與接受朝野立委詢答,週三(11/16)則舉行公聽會,週四(11/17)將開始逐條審查。面對一例一休與砍七天假的問題,在野黨立委、勞動部及執政黨立委會如何攻防呢?審查真的能回歸正常程序嗎?在正常程序之下,哪個版本的支持者能提出有說服力的解釋?沃草邀請大家一起來關心!

這次的勞基法審查其實除了第36條有關週休二日要採「一例一休」還是「兩例」的問題,政院版也提出第37條的修正,讓勞工的國定假日的數量由現行「勞基法施行細則」規定的19天改為「紀念及節日實施辦法」規定的12天,換言之勞工將少掉7天國定假日。除了在野的三個黨團都主張週休二日應採兩例外,時代力量與親民黨更主張維持19天國定假日,這些都和執政黨與勞動部的版本直接衝突,他們將如何交戰呢?

此外,有關特休假的部分,除了時代力量的版本外,民進黨立委林淑芬及鐘孔昭也都提出大幅拉高現行標準、比照公務員的修正案,林淑芬跟鍾孔炤還分別主張工作滿三個月、半年以上的勞工就應該給四天特休;國民黨立委王育敏則提出工作滿半年但未滿一年的特休假由主管機關定之的版本。有關罰則的部分,時代力量及林淑芬都也提出主張按照企業人數大幅提高裁罰額度的版本。有關特休及開罰額度的草案中,誰又能得到比較多的支持呢?

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新頭殼newtalk

高雄市政府衛生局裁罰黑心油廠商強冠公司5000萬元,強冠公司不服,提起行政訴訟,高雄高等行政法院10日宣判,強冠公司在刑事案件二審已經被科以1億2000萬元罰金,基於一罪不二罰原則,判決強冠公司勝訴。對此,高市衛生局表示遺憾,將提起上訴。?



衛生局表示,強冠公司多次向地下油行業者郭烈成進貨,分屬不同時期分批製成食用油脂銷售全國,查扣的劣質豬油數量龐大,屬於多個犯罪行為非常明確,裁罰5000萬元罰鍰與其犯行實屬相符。?



衛生局說,法院在刑罰部分判處強冠重刑,證明惡性重大,高市府堅持應該維持裁罰最高額,活動折扣搶先預定將在收到判決書後提起上訴。?



強冠公司涉嫌向地下油行業者郭烈成購買用餿水油提煉的原料,製成全統香豬油販售,2014年遭檢舉,高雄市政府衛生局根據《食品安全衛生管理法》,精典限量裁罰強冠公司5000萬元,強冠公司不服,提起訴願遭到駁回,轉而提起行政訴訟。



高雄高等行政法院今天宣判強冠公司勝訴,庭長邱政強指出,高雄市政府衛生局違反了行政罰法26條「一行為不二罰」。他表示,因為同樣的一個行為,在刑事法院、即高雄高分院,已對強冠公司判處1億2000萬元罰金,因此高雄市政府衛生局就不能對同樣一個行為,做出罰鍰5000萬的處分,合議庭審理結果認為,強冠理由充分。



(圖:中央社資料照片)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者王淑芬高雄7日電)高雄市民族路多次蟬聯10大肇事路段之首,市議員林武忠批評公車停靠快車道是肇因之一,促拆位在快車道上的公車站並拆分隔島。交通局說民族路許可大型車行駛,不貿然拆分隔島。

台1線進入高雄市區是民族路,由於是主幹道,市府許可大型車行駛;車流量大肇事率也高。

林武忠質詢批評工務、交通局未盡道路改善責任是造成民族路高肇事率的主因。

他指出,約40米的道路劃設了中間及兩側分隔島,占據數米路寬,再者還劃設公車停車彎,讓候車民眾在快車道上等車,混亂的車流,乘客和店家都不滿。他指出多次反映要求拆除,市府卻無動於衷,促市府加速改善。

交通局指出,民族路是大型車許可行駛路段,考量大型車流量大,透過分隔島區隔大小型車流;不過交通局允諾研議縮小分隔島的寬度,同時解決公車停靠快車道的問題。

交通局說,市府打算結合輕軌工程,重新規劃該路段的道路配置,疏解大小型車流的衝突。1051107

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